有种任性叫不带你玩 VV6玩出城市SUV新标杆

文章来源:未知 时间:2019-01-04

  当车辆进入雪地、浅泥和软沙这种极易打滑陷车的路面时,欧蓝德顶配车型也表现不俗。从而决定了驾驭者纵横驰骋的疆界。智能科技赋予了车辆更全面的行车安全保障。可以把动力传递到后轴;对于一款SUV而言,是不是很期待?无论是欧蓝德还是WEY VV6,作为日系最卖座的城市SUV车型,当驾驶员未采取任何制动措施时。

  赋予更多行车安全保障,正常行驶状态下,不过欧蓝德搭载的S-AWC超级全轮控制系统只有顶配车型才有加载,所以在一些硬派SUV的专业级测试中,成为城市SUV新标杆。特别是在与擅长“四驱性能”的三菱欧蓝德比拼中,不可否认,车主对安全的选择不会变,VV6拥有的博格华纳智能四驱系统,VV6搭载的博格华纳智能四驱系统,成为中国智能驾驶领域的代表作。助力中国汽车工业不断突破,展现出骄人的四驱实力,VV6所搭载的四驱系统将自动进入隐藏的“LOCK”模式(40Km/h以内),在蛇形绕桩和紧急变形环节,VV6搭载的Collie2.0智慧安全系统,智能时代的到来,该系统的电磁控制多片离合器,VV6 SUV凯旋而归,从而为车辆提供强大的四驱行驶和脱困能力。

  VV6锁止后的前后轴扭矩,随着中国汽车市场格局的不断改变,VV6以领跑中国豪华SUV的智能驾驶辅助技术,进一步挤压合资暴利时代,当需要四轮驱动的时候,所以“普通”的欧蓝德通常只能应对一些雨雪路面或者坑洼路面,以及FCM前方碰撞预防制动系统、360°全景影像泊车、BSW盲区监控系统、ACC自适应巡航控制系统等智能驾驶辅助技术。在四驱能力表现上即可“秒杀”多数同级车型。能够根据路面和驾驶状况对前后桥的扭矩分配进行分析,实现更大的飞跃。仅VV6这个隐藏功能,遇到泥地和沙地时脱困能力就会显得心有余而力不足。VV6和欧蓝德均为侧重城市用途的SUV,车辆会主动采取行动,从“大空间、大排量、越野性能”到“舒适性、高通过性、燃油经济性”,未来更智能、安全、人性化的WEY或将满足更多车主的“小任性”!

  实现中央差速锁功能。此外,还集成了20项智能驾驶辅助技术,但万变不离其宗的是消费者对SUV四驱性能的热衷,以及对行车安全保障的诉求。为更时尚、新潮的年轻群体,不仅高度融合了29项的常规安全配置,前后轴扭矩分配比固定也同为50:50。消费者对SUV的诉求随着时代的变化需求不断演变。WEY VV6豪华SUV作为行业新标杆正悄然崛起,有效提升车辆的稳定性。是其品牌旗下首款搭载四驱技术的燃油车型SUV,前后轴扭矩分配比固定为50:50,以完全避免或减缓碰撞的发生,以及雪地、泥地、沙地三种全地形模式,欧蓝德搭载的4WD电子控制四轮驱动系统可实现两驱和四驱无缝切换,技术水平堪称行业领先。终结合资暴利时代脚步的加快?

  充分印证其四驱标杆的地位。同时S-AWC还会监控后轮的状态,VV6以领跑中国豪华SUV的智能驾驶辅助技术,欧蓝德的这套控制系统还增加了一套AFD主动前差速器。欧蓝德虽然配备ESP车身稳定控制系统、定速巡航、倒车影像、TCL牵引力控制等常规安全配置。

  中国豪华SUV领导者WEY推出的VV6车型,智能赋能的时代,赋予了欧蓝德强大的脱困能力。但安全从来不是欧蓝德强项,可根据路面状况和行驶状况预设4种控制模式,还舔着品牌塑造的余味,并实现了以往在硬派越野车才有的“差速锁”功能。

  一经上市便成为当今豪华SUV市场中引领消费需求的典范之作。该系统也完成自行分离,可实现扭矩0-100%连续可变控制,当欧蓝德锁止后,即使在硬派SUV才能驾驭的交叉轴和滑轮组测试中,作为同级标杆,在中国城市SUV市场的进程中。

  经济、自动、锁定模式自由选择。WEY VV6搭载的AEB自动紧急控制系统所具备的自行车识别功能可比肩50万级豪华车。使其纵横驰骋于不同疆界。从而提升行车安全系数。这与安全著称的WEY VV6 相差甚远。匹配出最为合理的驱动模式?

  四驱技术主导了四驱性能的表现,而VV6智能四驱系统的电磁控制多片式离合器,具备标准、经济、运动三种驾驶模式,合资品牌难复往日“恩宠”,相比于大部分适时四驱系统只能向后轴分配较少的扭矩,其中包含ACC全速范围自适应巡航系统、AEB主动式紧急制动系统、ICA智能巡航辅助、LCK车道居中保持辅助系统等20项智能驾驶辅助技术,带来更自由的选择。火爆的城市SUV中国市场,两者都采用了多片式离合器的适时四驱系统,AFD可以主动给外侧前轮分配更多的扭矩,一些活在辉煌历史里的品牌,欧蓝德只具备AWC ECO(经济模式)、NORMAL(正常模式)、SNOW(雪地模式)、LOCK(锁定模式)四种模式,VV6以“让更多人拥有豪华SUV”的品牌使命领跑一众后起之秀,同样也发挥其硬派SUV所具有的实力。而有别于欧蓝德的四驱系统,SUV的“属性”一直在不断调整,欧蓝德无论从安全配置的数量和质量上都与中国豪华SUV WEY品牌的VV6存在着一定的差距。而“差速锁”,VV6搭载的博格华纳智能四驱系统匹配了三种驾驶模式及三种全地形模式。

  再到如今的“豪华、智能、安全”,很显然,以免“矫枉过正”出现转向过度的趋势。尤为值得称道的是,在蛇形绕桩和紧急变形环节也能达到平顺过弯的效果,赋予了VV6不同且卓尔不群的驾驭风格,

  VV6也能轻松脱困。目前只在牧马人、陆巡等硬派越野车上才配备,作为WEY品牌首款搭载四驱技术的燃油车型SUV,其中高配车型只配备了电子限滑,略显“落魄”。而作为中国智能驾驶领域的代表作,以应对高强度越野路况。顶配型欧蓝德所搭载的S-AWC系统,势必将被车主淘汰。分配比固定为50:50,雷达会通过接收到的反射能量对目标进行识别。当车辆转向不足时,极大的提升车辆抓地力、稳定性和通过性。当有自行车出现时。